如果您对华为智能计算感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的***和建议。
2.面对NEX 3 5G与华为Mate30 Pro，到底该如何选择呢？
3.看了一季度数据，我为华为捏了把汗
4.华为麒麟***0是国产吗
5.做大“绿电”首提“零碳”华为发布数字能源零碳网络解决方案
鸿蒙系统疑似装配奇瑞新车 华为要做智能汽车的超级供应商
多年以来，华为在公共场合一直在申明“不造车”，但是华为进军汽车业的雄心却未曾有过一刻懈怠，近日有消息传出，华为的鸿蒙车机可能很快和大家见面了前不久，奇瑞新能源汽车官方发布微博称：“奇瑞新能源S61配备全球领先的鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶***系统。”
不过可能是华为官方还未正式发布的原因，不久之后，奇瑞新能源汽车就将该微博删除了。但这意味着华为鸿蒙系统或许离我们不远了，如果未来国产智能汽车要想持续发展，就一定要解决车机系统的问题。
早在鸿蒙系统还未面世的时候，就有国内的主机厂对它表达了好感。去年8月，在吉利博越Pro即将发布之际，吉利便在海报上友好地表示：“欢迎鸿蒙开启中国品牌智胜新时代。”不过考虑到吉利汽车使用的是自研的GKUI系统，外界猜测双方的合作形式可能是鸿蒙系统向吉利博越Pro开放接口，允许车辆与其他鸿蒙设备进行互联互动。如今，再次爆出鸿蒙车机装备在奇瑞新车上的消息，也许它真的离我们不远了。
鸿蒙OS，为何瞄准的是车机系统？
鸿蒙，本意为***开天之前的一团混沌元气，华为将其取名鸿蒙，有着寄予厚望、重塑秩序的期盼。
随着汽车逐渐步入“新四化时代”，以人工智能、无人驾驶位核心技术的智能化发展趋势不可避免，成熟的车机系统是智能化落地进程中的关键一环。不过在目前的汽车市场上，安卓车机系统就占据了“半壁江山”，其他一些市面上比较主流的产品包括：阿里和斑马智行的AliOS系统、百度的Apollo小度系统、腾讯的Ai?in?car系统，以及由主机厂研发的吉利GKUI吉客系统、比亚迪Dilink系统、广汽传祺injoy系统以及特斯拉的Autopilot等。
在山头林立的状态下，无法建立完善的生态圈成了最大的问题，参考手机系统的发展进程，未来车机系统势必也会形成类似ios系统和安卓系统的垄断局面。华为官方反复强调，鸿蒙OS不是为手机打造的，那么他很有可能是想做汽车届的IOS和安卓。
此外，任正非曾在公开场合表示：“车联网、人工智能、边缘计算是我们未来的三大突破点，车联网可以成立商业组织，加大投入。”据华为发布的全球产业展望2025***中预测，至2025年***用C-V2X蜂窝车联将覆盖到全球15%的车辆，华为5G车载模组必然会发挥到重要的作用。华为鸿蒙OS则是让华为5G模块构架在车联网系统中落地的必然选择，届时，华为的5G?C-V2X通信技术+系统+车联网生态链能够形成完整的解决方案。?
鸿蒙车机——ICT产业和汽车产业融合的产物
回顾2019年上海车展，华为可能是最重磅、最瞩目的参展商，因为这是华为汽车业务的首次公开亮相。华为轮值董事长徐直军认为，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。
在华为看来，在汽车产业与ICT产业融合出现的新的产业机会，是在ICT领域内有着三十多年积累的华为应该把握住的机会，华为的定位就是做“智能汽车行业的增量供应商”。徐直军在接受媒体***访时表示，传统汽车的部件华为不会碰，做智能网联汽车的增量部件，华为是先进入的玩家，有着广阔的市场空间。
现在来看，近日的爆料其实早有伏笔，在去年的华为开发者大会上，自主研发的鸿蒙操作系统（HarmonyOS）正式亮相，鸿蒙是一款基于微内核的全场景分布式OS。按华为官方的***，鸿蒙系统将被应用于智能穿戴设备，国产创新PC、自动驾驶车机、工业应用等，必要的时候甚至能用于手机。华为在大会上已经所有暗示，从2020年发布的鸿蒙OS2.0版本开始，将正式支持车机。
“鸿蒙操作系统其实已经研发很多年了，它设计的初衷并不是为手机服务，是用于工业系统，主要特点就是时延非常低，毫秒级到亚毫秒级，第二个特点是极安全，非常的安全，它的架构是非常领先的。”华为董事和高级副总裁陈黎芳透露。
对此，华为创始人任正非也特别强调，鸿蒙操作系统的产生，本身并不是为了手机用，而是为了做物联网来用的，比如自动驾驶、工业自动化，因为它能够精确控制时延在五毫秒以下，甚至达到毫秒级到亚毫秒级。
写在最后：
汽车行业水深，华为也很聪明，反复在公开场合强调自己做增量市场，不去触碰传统汽车供应商的利益，借助自己在ICT领域深厚的积累，在汽车行业这块肥沃“黑土地”上占据一席之地，看到趋势根据自身公司的技术优势和积累，做出正确的选择，这是一家公司基业长青的前提。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
面对NEX 3 5G与华为Mate30 Pro，到底该如何选择呢？
沙龙首款新车机甲龙在广州车展上的高光出镜，向世人展现了一辆面向未来的豪华纯电跑车该有的样子。同时，101台全球***版机甲龙预订开启，***版包含六大碳纤维套件，Brembo橙色卡钳，进口米其林高性能轮胎，哑光涂装，特殊标识，Alcantara方向盘和内饰，以及终身免费的智能***驾驶权益，售价48.8万，仅3.5小时便被抢订一空，可见其受欢迎程度。该车预计将于明年正式上市，量产版售价将会在40-45万之间。11月21日，这款出道即高光的沙龙机甲龙正式宣布与科技巨头华为达成战略合作，沙龙智行智能化中心高级总监杨继峰与华为MDC产品线解决方案部长毕舒展出席活动现场，围绕沙龙全球首搭的4激光雷达，以及全球领先的双MDC智能驾驶计算平台等内容展开深度合作与探讨。二者的强力联合，赋能机甲龙在自动驾驶领域实现质的突破，在甩开竞争对手的同时，对于行业而言更是极具开创性和引领意义。
超强感知?树立纯电出行新标杆
为了解决用户出行痛点，达成更高阶智能驾辅所需的高精度和高可靠性，沙龙机甲龙配备了顶级“神经元感知系统”，是全球首搭4激光雷达、唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。同时搭载全球最多的38个智能化感知元件，感知能力达到行业顶尖水准。
此外，就像视神经和脑神经的关系，感知能力同样需要与超级大脑配合。沙龙机甲龙全球首发华为双MDC智能驾驶计算平台，相比市场其他自动驾驶计算平台，具有高性能、高安全、高能效和低延时等特点，超级算力堪称“学霸级”。
基于以上高端硬件，并在Captain-Pilot机长智驾系统的统领下，机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能***驾驶，大幅提升出行体验。
速度决胜?沙龙机甲龙知你、更懂你
5G时代，速度决胜一切，但现有不少车型的车机系统因反应迟钝被用户所诟病。为了给用户带来快速流畅的车机使用体验，机甲龙***用了车规级顶级中央处理器——8核7纳米制程的8155芯片，相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，gpu图像处理能力提升3.5倍以上，极速交互速率，让触、听、视、说实现“***”式人机交互。
当进入机甲龙的“机甲智控舱”后，其“1+2+4+7”矩阵式座舱交互能力，彻底颠覆了人们对人机交互的固有印象。除了8155顶级车机芯片，车内还配备了DMS和OMS2个摄像头和 4个独立音区，可通过声音及手势等主动识别。
结语：
显然，新能源汽车的高度智能化是大势所趋，而沙龙品牌在广州车展的首次公开亮相，就展现出了引领汽车未来潮流的大格局，凭借颠覆性的智能配置成为重塑人与科技和谐共生的标杆。从更深一层意义上说，机甲龙搭载华为领先的硬核智能科技横空出世，将会给未来新能源汽车的发展方向带来新的启迪和思考。
看了一季度数据，我为华为捏了把汗
我觉得你先看自己的需求比较重要一些，还有你的预算也需要考虑下。两台手机都买5g版本的话，价格是相差很多的。买nex3 5g版的预算只能买到华为mate30手机的5g版本，但是买不到mate30 pro系列的5g版本。既然这两台手机都是顶级旗舰的5g手机，那么就应该先来对比下手机的性能。两台手机虽然都是安卓手机，但是处理器配置上却完全不同。vivo nex3手机***用骁***55plus处理器，是高通旗下最新的旗舰处理器，支持5g网络功能，有很强大的人工智能计算能力。华为mate30 pro手机用的是麒麟990处理器，也是华为自家最新的处理器芯片。可能相比于骁***55plus处理器来说，智能计算能力不比骁***55plus处理器的差，但是在cpu性能和gpu动画渲染能力上都要落后蛮多，这个在安兔兔跑分软件上有体现。
nex3手机的性能达到四十八万，排在了安卓性能榜单里的第一位，而华为mate30 pro手机只排在了第九位，跑分有好几万的差距。gpu渲染能力反应的是手机动画效果，游戏应用的需求很大，所以***用骁***55plus处理器的nex3手机也更加适合喜欢玩游戏的消费者选择，这台手机游戏体验会更好。
而在外观设计方面，两天手机有一个共同的设计特色，就是瀑布屏设计。但是要说屏幕效果上，还是nex3的出色。因为其设计更加纯粹，没有刘海这样的异形设计。并且nex3手机的屏占比达到了智能手机最高的99.6%，说nex3手机正面看上去就只有屏幕，这话一点也不过分。nex3屏幕素质也有加成，为三星super amoled材质屏幕。
华为麒麟***0是国产吗
“有质量地活下去”“组建军团”
“多打粮食”
……
在4月26日第19届华为全球分析师大会上，几个高频词无不透露着当下华为面临的形势严峻性。
“华为还是新手，可能会犯不少错误。”华为轮值董事长胡厚昆回应媒体的一句话，将华为新业务之一——智能 汽车 的“小目标”，从高空打落到地下。
去年，华为智能 汽车 解决方案BU CEO余承东夸下海口，华为2022年智能 汽车 销量要达到30万。这个小目标，超过了新势力三杰“蔚小理”2021年的交付量总和等。
不过，早在4月18日余承东接受媒体***访时已经改口，“今年难以完成30万辆的销量目标。在全球 汽车 缺芯的情况下，根本做不到三十万辆。因为供应不出来。我们是第一年，如果能搞一二十万台，已经是奇迹了。”
新业务拓展受阻，最新披露的数据更是让人感受到，华为被逼到了悬崖时刻。
2021年，华为营收降至6368亿，同比下滑28.6%后，华为连续把持了六年的“中国第一大民企”宝座，易主了。
最新公布的一季度数据显示，华为营收仍然未止住下滑趋势，第一季度营收1310亿元，同比下降13.9%；净利润率4.3%，同比下降6.8个百分点。
但哪怕在断粮危机面前，华为仍然允许内部养“梵高”。甚至任正非在对话华为科研人员时说：
我们允许海思继续去爬喜马拉雅山，我们大部分在山下种土豆、放牧，把干粮源源不断送给爬山的人，因为珠穆朗玛峰上种不了水稻，这就是公司的机制。
什么是珠穆朗玛峰？爬山的人又是谁？为什么他们可以不打粮食？这些人能带华为走出生存困境吗？
前两天，我去华为参加了第19届华为全球分析师大会，终于找到了答案。
华为已经进入自救求生的关键一年，它鼓励员工拿着“手术刀”加入“杀猪”战斗。
怎么“杀猪”？从去年到现在，华为最大的动作就是 成立军团 。
目前已成立了煤矿、智慧公路、海关和港口、智能光伏和数据中心能源等15个正式“军团”，而且今年5月份还将成立新的军团。
它们承载着华为加速技术商业化、寻找新的收入空间的目标。
任正非对军团的定义是—— 通过军团作战，打破现有组织边界，快速集结***，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，对商业成功负责，为公司多产粮食。
这招是从谷歌学的。谷歌的军团是由博士、科学家、工程师、营销专家组成的一个群体，这个群体大概五六十个人，他们的目标就是要做到世界第一。
有人以为，华为“不务正业”，要去挖煤，要去发电了，其实完全不是这么回事，甚至煤炭行业和电力行业里面的专业设备华为都不会去做。
以煤炭军团为例。煤炭行业是一个“暴利”产业，在“双碳”背景下，国内大大小小的煤矿正在或主动或被迫进入“自动化改造”或“数字化转型”阶段。
使千行百业数字化转型，正是华为的拿手菜。任正非曾表示， “中国有5300多个煤矿、2700多个金属矿，如果能把这8000多个矿山做好，对华为空间很大。”
煤矿行业最大的挑战是安全问题，为此华为定下一个目标，要通过5G+人工智能帮助煤矿行业实现“安全、少人无人”。
从需求调研到商用发布，华为仅用了3个月的时间，这在过去是无法想像的。去年9月华为联手国家能源集团正式发布了命名为“矿鸿”的智能矿山操作系统。
矿鸿操作系统解决了在煤矿作业环境下，各种各样设备联通的问题，用其客户的话来说“设备之前互相认识了，机器人跑一趟就把数据***集了， 距离矿工穿西装打领带***煤的梦想就更近一步了”。
这也是鸿蒙操作系统首次从To C领域扩展到了To B领域，在工业领域进行B端商业化试水。
正所谓东边不亮西边亮，在消费者业务板块折戟后，华为重新审视、调整自己的业务板块和组织架构，华为的云业务、数字能源、煤矿港口公路军团等新的业务快速成长。
4月28日，华为公布第一季度营收数据后，华为轮值董事长胡厚昆表示：“整体经营结果符合预期，消费者业务受到较大影响，ICT基础设施业务实现稳定增长。”
除了眼前的硬仗，华为要打的还有未来的“持久战”。
在大会上，华为战略研究院院长周红做了一个主题演讲——《面向未来的科学***设与商业愿景》，并描述了一些激动人心的场景：
比如在视觉上，有些蜘蛛眼睛在物体轮廓和运动计算上远远超越了人眼，有利于快速精准捕获猎物，自动驾驶 汽车 是不是正好需要这种眼睛？
例如蚂蚁，小小的蚂蚁大脑一般只有0.2毫瓦的能耗，它既不用深度学习，也不需要遵循可计算性理论和冯·诺依曼架构，但是却能够跑来跑去做很多复杂的事情，例如筑巢、寻找食物、养蚜虫等等。AI领域目前遇到的计算模式瓶颈和能耗问题，不正是需要蚂蚁的大脑？
这些天马行空的想法，或许就像十九世纪梵高的画，要在几十年、几百年以后，才会被看到价值。
但在华为，任正非曾明确表示：“我们这么大的经济总量，允许一部分人‘梵高’应该是可以的。”
就在几天前，华为再次面向全球招募“天才少年”。
胡厚昆说，“我们希望用世界级的难题，吸引世界级的人才，来共同迎接挑战，推动科学和技术上的进步。”召集令最后还有一行字提到了“5倍薪酬”。
科普一下， 天才少年的薪酬分为三档，最高档为182万-201万元；第二档为140.5万-156.5万元；第三档为89.6万-100.8万元。
心动吗？过去2年华为已经招募了300多位天才少年。
走入华为公司，随便抓2个人，就有一个是研发人员，研发人员比例约占公司总人数54.8%。华为目前至少拥有包括700多位数学家、800多位物理学家、120多位化学家，还有15000人在从事基础研究。
这些研发人员分为两条路线，一条是科学家，一条是工程师，前者可以专心做“梵高”，做一些先知先觉的科学研究。
后者需要加入“杀猪”战斗，根据“猪”的肥大、关键节点突破的价值、“战役”的大小来量化评价，“猪”杀得多、杀得肥，根据战功有机会升为“中将”。
2021 年，华为研发投入高达 1427 亿元，同比增长了 22.4%，创下了十年来的最高。
一家还在为“活下去”努力的公司，又不是科研院所，为何要养“梵高”？为什么要吸纳全球顶尖的数学家、物理学家、化学家，研究高度抽象的数学命题、物理命题、化学命题？
很大程度上，中国与对手最大的差距不在应用、制造领域，而是在基础研究领域。
近两百年，科学引领技术的案例比比皆是。牛顿运动定律和爱因斯坦相对论支撑着人类航天梦想，麦克斯韦电磁理论奠基了电力和电子工业，图灵原理和模型孕育了冯·诺依曼现代计算机构架。
华为的5G也是类似的故事。
在2008年土耳其数学家发表了一篇数学论文，华为很快就注意到其中技术可用于5G编码，于是迅速组织几千人和这位数学家合作，把一篇论文变成几千个专利，一举奠定在5G方面的优势。目前华为的5G基本专利数量占世界27%左右，高居全球第一。
在此次大会上，华为还提出了5.5G，5.5G将提供泛在万兆体验和千亿联接能力。从5.5G新增场景来看，上行超宽带应用于机器视觉等产业；宽带实时交互，应用于VR等领域；融合感知通信，则主要应用于车联网和无人机两大场景，支撑自动驾驶需求。
但周红在演讲结束时说， “今天，我们对数字技术的所有想象都是保守的。”
“我们现在面临着各种各样的外部困难，地缘冲突、汇率波动、全球疫情、大宗商品涨价、全球性通货膨胀，这些都是我们在商业活动中可能遇到的看得见、看不到的陷阱。”胡厚昆对华为面临的外部环境表达得很透彻。
陷阱无处不在，英雄折戟也是常有的事，比如华为的智能 汽车 “小目标”。
但外部环境的变化没有改变华为的基本逻辑——创新，在创新方向上，华为从单点创新转向系统创新。
华为把创新分成5个环节：从***设到愿景，到理论、技术和商业创新。
越靠近后端商业、客户和用户的创新，效果就越明显，比如华为的组织创新——成立军团；而越靠近前端***设、愿景和基础科学，就越需要耐心，华为的“梵高们”不是摘“低垂的果实”的。
这不禁让我想起任正非在华为内部，多次给员工讲蛭形轮虫的故事。
在科学史上，有一种生存了8000万年的蛭虫，多少科学家研究了数十年，有些科学家因找不到雄性蛭虫而大光其火，实际上他们已经走到诺贝尔奖的边上了，最后由比利时科学家发现它是单性繁殖。
她发现蛭虫的基因链会断裂，又会重新整合，也会发生突变，这不就是优选吗？所以它们经历8000万年，经历多少灾难，还存活下来了。
科学家们表示，蛭形轮虫已接近“能够无限存活”的状态。其在无水环境下能够存活数年而不完全脱水，在重回水中之后又会复苏。在冻土中被“冷冻”24000年后，仍然能够复活。
任正非认为华为的文化如同蛭形轮虫，是一条单基因链，必须通过各种内部变革和“基因融合”，来防止熵增、沉淀和内卷化，甚至希望象蛭形轮虫一样，逐步建立起极限的生存能力，和自我进化能力。
越是极端的外部条件，越能锻炼极限生存能力 ，我们在华为看到了一些可喜的变化：
4月25日，“华为消费者BG”正式更名为“华为终端BG”，全面进军商用领域。
4月28日，华为发布折叠旗舰手机华为Mate Xs 2，并且余承东表示：
“去年我们手机供应很困难，（今年）我们有个好消息，华为手机的供应得到了极大改善，所以大家想买华为产品、手机能买到了。”
在手机业务一定程度受阻后，华为的智能穿戴设备起来了。截止2021年底，华为智能穿戴设备全球累计发货量已超过1亿，2021年三季度华为手表和手环出货量全球第一。
云业务，也成为华为增长最快的业务，2021年增幅约37%。目前华为已经成为全国第二、世界第五的云服务商，在国内仅此于阿里。
华为的生态发展进入快车道，搭载HarmonyOS操作系统的华为设备数超过2.2亿台，生态设备发货量1.5亿台
……
华为何时能突破“重围”？
做大“绿电”首提“零碳”华为发布数字能源零碳网络解决方案
华为麒麟***0是国产。麒麟***0芯片是华为海思推出的一款***用了台积电10nm工艺的新一代芯片，是全球首款内置独立NPU（神经网络单元）的智能手机AI计算平台。
华为的新款芯片麒麟***0，为推出的旗舰机型Mate 10和其他高端手机提供更快的处理速度和更低的功耗。
2017年9月2日，在2017年德国柏林国际消费类电子产品展览会上，华为发布人工智能芯片麒麟***0。首款***用麒麟***0的华为手机Mate 10，在2017年10月16日在德国慕尼黑正式发布。
麒麟***0发布后，华为终端营销应该会把“AI”作为突出卖点，并且围绕AI开始构建生态。在人工智能时代，理想的状况是智能终端将变成人的助手，真正实现“知你”、“懂你”、“帮你”。这就要求人工智能技术不断演进，不仅是被动响应用户的需求，更能够主动感知用户状态和周边环境，并提供精准服务的全新交互方式。
扩展资料：
麒麟***0芯片不仅是国产消费类芯片第一次***用10纳米工艺，而且还是全球首款人工智能手机芯片。麒麟***0创新设计了HiAI移动计算架构，其AI性能密度大幅优于CPU和GPU。
麒麟***0芯片内部有55亿个晶体管，相比麒麟960的40亿晶体管，增加了15亿个晶体管，主要是由于GPU、Modem、ISP、NPU、音***、显示、存储、安全等各部件均有升级或新增。单从晶体管数量来说其设计复杂度相比大幅提升了37.5%。
在处理相同的AI应用任务时，麒麟***0芯片的HiAI架构，拥有能效和性能的优势。麒麟***0进行AI任务可以比正常CPU快25倍，比CPU+GPU的组合快6.25倍。而在能效比上，NPU达到了CPU的50倍，GPU的6.25倍。
据悉拍摄1000张照片仅仅消耗4000mAh电池手机0.19%的电量。要知道，尽管传统的CPU与GPU也可以用来做深度学习计算，但由于它们并不是专门为深度学习定制，效率就大打折扣了。
系统优化方面，有了 NPU 之后，手机可以将语音和语义识别的部分工作转移到手机本地，提高语音和语义识别的表现，提高手机中语音交互应用(比如智能助手)的体验。
由于搭载了全新的NPU单元，麒麟***0至少在拍照以及图像处理上会得到很大的加强。当然，在整机表现上，搭载麒麟***0的智能机将更加高效，功耗以及发热都会有较好的表现。
百度百科-麒麟***0
人民网-智能手机与智慧手机的区别 由AI芯片麒麟***0开始
气候变化是人类面临的全球性问题，在2020年12月18日闭幕的中央经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为2021年的重点任务之一，环境的倒逼、消费升级、国家政策推动，也加速了能源产业的变革。在2021 MWC上海大会期间，华为副总裁兼数字能源产品线总裁周桃园发布了数字能源零碳网络解决方案，旨在助力运营商实现零碳网络战略，并加速世界绿色可持续发展进程。
“零碳网络已成为全球领先运营商的重要战略目标。”周桃园表示，在碳中和的大背景下，全球能源大变局的序幕已拉开，未来可再生能源将成为能源界的重磅角色，与此同时，全球ICT能耗持续增长，预计到2030年达全球总电量的5%，数据中心10年TCO中电费占比将超过60%。低碳化和低能耗两条平行轨道，无疑是运营商未来发展的两大方向。
运营商身陷能耗“黑洞”
随着5G、云计算、AI、大数据等技术不断成熟，海量新兴应用不断繁荣，这都对5G网络覆盖与数据中心需求将呈爆发式增长，使得站点与数据中心数量的激增，相关预测指出，2025年，通信行业将消耗全球20%的电力，运营商在赋能行业数字化转型的同时，也面临更高的能耗挑战。
当前，能耗问题已经成为运营商建网过程中主要考量因素之一，基站作为耗电大户，大约80%的能耗均来自广泛分布的基站，众所周知，移动通信接入使用了成千上万的基站，基站能耗以电为主，随着电力成本的增加，移动网络的扩大，基站机房电费支出逐渐增大，并且由于覆盖范围的衰减，5G基站的需求数量又是成倍增加。
与此同时，移动通信基站机房均为全封闭机房，机房内的电源设备、发射设备、传输设备等都是较大的发热体，而为保障设备在恒温下运行，不因为温度过高而宕机，制冷系统就要不间断地为基站降温，这也直接导致了电量居高不下。
而在数据中心总能耗中，空调制冷系统依然是能耗大户，据悉，传统空调制冷系统能耗占比高达28%以上，随着数据流量和计算需求爆发式增长，数据中心的能耗压力势必给广大，相关数据预测，到2025年，数据中心能耗将占全球能源消耗的5%。
需要指出的是，刨除环境治理等问题，5G网络与数据中心的功耗增加也给运营商OPEX带来不小挑战，据周桃园透露，某运营商在加入5G基站后，整体OPEX增加了34%，这其中很大一部分是电费的增长，因此我们可以清晰看到，我们的能源基础设施，距离碳中和目标还有很大挑战。
助力运营商迈向“零碳网络”
毋庸置疑，节能增效对于运营商不仅仅是技术问题，更是商业与 社会 责任，对此电信企业也正积极行动，目前，全球已有超过50家运营商制定节能减排目标，在媒体沟通会上，周桃园首提“零碳网络”并发布华为数字能源零碳网络解决方案，包括极简站点、极简机房、极简数据中心、无处不在的绿电、智慧能源云，助力运营商引入绿电、节能减排，实现零碳网络，助力实现碳中和。
在站点方面，华为通过站点形态极简化，从室内站点到室外站点，进一步发展到室外刀片，让房变柜、柜变杆，全面杆站化，实现降低能耗、省电费、省租金。
而在机房的构建上，华为对于新建场景，以机柜替代机房;对于扩容场景，免增机房、免改线缆、免增空调，从而节省能耗、空间及工程。
对于传统数据中心的建设，周桃园认为，当前数据中心建设模式主要通过***购不同的部件来形成整个能源设施，这种建设模式势必会导致基础设施能耗高、建设周期长。
华为推出的极简数据中心，通过全预制化、模块化建设重构架构，建设周期从20个月缩短至6个月，并且通过融合高密、高效节能的方案重构供电，提升效率，并实现预测性维护，在制冷方面，通过间接蒸发冷却和iCooling等解决方案，最后通过智能运维解决方案重构运维，提升运维效率。
“绿电”则是华为智能光储解决方案，通过将绿电引入站点、机房、数据中心等场景，实现全场景叠光，自发自用，降低用电成本。
“零碳网络的提出，将显著提高运营商的经济价值与 社会 价值。”谈及构建数字能源零碳网络解决方案的初衷，周桃园指出，华为对于数字能源零碳网络解决方案的构建，是由三个层面逐层递进，首先要消除浪费，提升能效;其次要将运营商从能源的消费者变为绿色能源的生产者;最后是将运营商的能源基础设施打造为具备数字化和智能化的能源网络，最终全面实现零碳网络，构建 社会 价值。
做大“绿电” 加速碳中和进程
据国际能源机构(IEA)的统计，过去三十年全球能源消耗增长了超过70%，碳排放累计增加近80%，能源消耗激增导致全球温室效应加剧。
周桃园认为，未来世界有两大主要驱动力，一是全球数字化、智能化转型趋势，二是以碳中和为目标的能源革命，即从传统的化石能源走向以太阳能光伏、风能为代表的可再生能源、绿色能源。
以上海地铁龙阳路基地光伏项为例，作为海地铁四大基地分布式光伏项目之一，华为智能光伏解决方案通过对地铁***屋顶进行太阳能板改造，共安装了近13000个280瓦组件，所发的光伏电力并网接入基地内的综合变电所，供地铁就近使用。
据悉，该光伏电站一年的发电量，大约可供8节编组的一辆2号线列车跑20万公里，相当于行驶1560多个来回。是“光伏+地铁”应用典范，实现了绿色能源为绿色交通赋能，助力上海提前实现碳达峰目标。
目前，华为智能光伏解决方案已广泛应用于60多个国家，累计减少二氧化碳排放1.48亿吨，相当于种植超过2亿棵树。由此可见，加大可再生能源的使用，提高能源利用效率和效益，推动能源结构向绿色化方向发展，不仅在生态文明建设中有着十分重要的作用，也是应对能源危机和气候变化的重大举措。
“为世界碳中和做贡献是目标和使命。”正如周桃园指出，华为数字能源零碳网络解决方案将积极助力产业链合作伙伴向低碳可持续发展，加速世界碳中和进程。
好了，今天关于华为智能计算就到这里了。希望大家对华为智能计算有更深入的了解，同时也希望这个话题华为智能计算的解答可以帮助到大家。
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